“政府多个部门联手治理，三轮车不能再开了。”10月17日，站在郑州二七区马寨镇街头，年近六旬的老海听到马寨公安分局民警的劝导，犹豫了片刻后，启动车子返回家，打算将其卖掉不再“干这个活儿了”。据了解，从本月16日开始，为了遏制住非法营运三轮车、观光车上路，马寨镇政府、马寨公安分局及交警二大队联手出动百余人，再出重拳全力整治，为民众营造安全快捷出行空间。
三部门联手治理观光车三轮车
10月16日下午5点多钟，根据统一部署，二七区马寨镇政府、马寨公安分局及交警二大队三家单位，共计出动110人形成的联合执法小组，走到郑州科技学院东门、杨寨步行街等交通重点区域，严查非法营运三轮车和观光车上路载客。
行动中，个别三轮车和观光车驾驶人和执法人员，打起了“游击战”。执法人员在路东查处，有人驾车偷偷溜达到路西，趁着执法的时间空隙，采取“多拉快跑”的策略，与执法人员周旋，载上乘客立即就跑。针对此现象，执法人员延长工作时间，错时出击，在非工作时间“打突击战”，与此同时，在一个重要交通区域内，不同方位都安排执法人员，同时出击，予以查处。
到16日晚7点钟，联合执法小组共扣押非法营运三轮车、观光车18辆，使得辖区内交通秩序有了较大改善。根据工作安排，下一步，3家单位将继续联手加大对三轮车、观光车非法载人行为的打击力度，对重点时段、重点路段进行严管严控，采取日常巡逻检查、夜间集中整治、错时检查等措施，切实做到查处一起，处理一起，绝不纵容，保持坚决依法取缔三轮车、观光车非法载人的严管态势。
“马寨是郑州的一个经济重镇，也是人口大镇。这儿有多家学校、企业，多年来，观光车、三轮车上路行驶，的确给民众出行带来了便利，但其背后隐藏的安全问题，尤为突出，必须治理。”马寨镇副镇长马军利介绍称，澍青医专、郑州科技学院、河南技术建筑学校及康师傅、天方、花花牛、苏宁电器等多家学校、企业安家马寨，截至目前，粗略统计人口达10万人左右。每天出行高峰期，数十辆三轮车、观光车穿行街头，常常导致路面拥堵，且频繁引发交通事故。
这些年来，它们“盘踞”马寨街头，几乎成了一个“顽疾”，一直没有放松对其治理。
引入微型公交缓解交通
“几个部门联手治理，‘堵’住了观光车、三轮车运营，而那么多人的出行现实，又亟待解决。”马寨公安分局交管巡防大队刘华玉队长分析称，经过他们多番调查发现，乘坐上述车辆的民众，十个人当中，在校学生占八九个。而他们的行驶路径，多是以学校为基点，向周边一二公里范围的商超、公共站点等区域活动。像观光车，每乘坐一次收费1元，司机大多按照自己设置好的路线行驶，哪儿去的人多，车子走哪儿。
据了解，从2012年5月，郑州开始增设微型公交线路，当年设置了9条线路，站点最短距离仅50米；其单程5到8公里，大部分在狭窄的道路上通行，其目的是方便背街小巷居民出行。
刘华玉说，把观光车、三轮车治理后，引入微型公交车辆上路行驶，这种车辆各种手续齐全，既能满足大家的出行需求，也能确保大家的安全，可谓一举两得的事儿。按照其构想，只要公交公司愿意微型公交进驻，几家部门邀请公交公司人士深入街头，进行科学调研，合理优化线路布局，穿行街头的微型公交车，起到穿针引线的作用，能把马寨镇重要的路段、人口密集区域连接起来。
多方对微型公交充满期待
马军利副镇长表示，马寨总面积30.4平方公里，主城区面积为10平方公里。目前，通过和公交公司协调，112路、226路和302路公交车通达马寨，“微型公交在主城区域行驶，一趟下来三四公里左右，运行成本不会太大”。
当地的民众对此有何看法呢？
17日上午，记者在马寨街头走访多位居民了解到，目前，在该区域共享单车鲜见身影，三轮车、观光车穿行街头，虽然带来了交通秩序混乱、潜在不安全，但它解决了出行的最后“一公里、两公里”问题，大家对其亦是“爱恨交加”。如果微型公交进驻，则弥补了三轮车、观光车治理后的“空窗期”，“我感觉对大家是好事儿，举双手赞成。”市民李先生说。
民间及官方对微型公交充满了期待，公交公司对此怎么理解呢？
郑州公交总公司相关负责人受访时表示，郑州开通微型公交几年来，都是把线路投放在主城区，方便背街小巷居民出行，与地铁、重要交通枢纽处接驳换乘。市民及当地政府的想法，值得赞赏，马上将其建议转告至运营部门，派员到马寨镇实地调研、考察，再做出决断。
作者：大河客户端记者 郭致远 实习生 王怡文 文图
编辑：河南商报 王凡
来源：大河报
