12月19日上午，在郑州东动车所，河南商报记者看到工人正在进行最后的设备换装、调试，将新建的郑万存车场将与先期投用的六线检查库连接起来，为明年郑万铁路开通做好准备。
随着“米”字高铁逐一落地，需要更多动车所、存车场，这些“高铁4S店”为开行更多高铁列车创造条件。根据规划，未来中国铁路郑州局管内将有8座“高铁4S店”。
【消息】郑州东动车所又有20条存车线投用，检修能力将翻倍
12月19日，百余名技术工人历经8小时的拆除过渡施工，通过软件换装、测试调试，顺利将郑州东动车所郑万场西岔区与已开通的六线检查库接轨，使联锁纳入郑万场。
至此，承担郑万高铁郑州局列车存车检修等任务的郑州东动车所郑万场项目正式开通投运。
当天上午，在施工现场，郑州东动车所新建郑万场项目承建方中铁七局有关负责人告诉河南商报记者，这个项目包含了新建郑万场引入徐兰场及6条动车检修线、郑万场新建信号机械室、25条存车线、2条人工洗车线、1条外皮清洗线、1条不落轮镟库等工程。
去年年中，6条动车检修线（即六线检查库）率先投用。此次，将投用的工程包括20条存车线及信号机械室，项目剩余工程正按计划向前推进。
在这些工程中，由中铁七局电务公司承建的郑万场电力网、接触网、通信网和信号系统等四电项目是新建郑万场投运的关键工程。
12月19日上午，在郑万场信号机械室，施工人员与中国铁路郑州局集团工作人员还在进行最后的调试，确保投用工作万无一失。据介绍，截至目前，该项目已完成电力电缆铺设10.8千米，接触网基坑开挖及浇筑391处，通信光缆敷设36公里，信号电缆敷设180公里。
随着新建动车运用所开通运营，郑州东动车所将扩容至12线检查库和72条存车线，检修能力将从现在的每天24组动车提升至每天48组。这将有效解决当前郑州局动车检修和存车能力不足的问题，同时为下一步我省“米”字形高铁网动车存车、检修提供保障，也将进一步强化郑州立体综合交通枢纽地位。
【规划】未来郑州局将有8个“高铁4S店”，为开更多高铁创造条件
随着未来“米”字高铁的悉数通车，郑州局动车组检修将不断面临检修和存车能力不足的问题，怎么破？这就需要更多的“高铁4S店”来解决。
目前，郑州局管内有动车所2个，分别是郑州东动车所和南五里堡动车所。
而根据铁路部门规划，郑州局在建或扩建动车所（存车场）5个，分别是郑州东动车所扩建，新建郑州南、商丘、洛阳、濮阳动车所（存车场），预留郑合铁路周口东存车场、郑太铁路博爱存车场。
公开资料显示，郑州南国铁动车所总规模12线检查库、24条存车线，预留了高级修。近期实施6线检查库、24条存车线，将与郑州南站同步建成投用。近期工程将满足郑州南站开通运营初期开行始发、终到列车需求，远期将根据客流发展和列车开行需要逐步实施。
洛阳动车组存车场位于洛阳市南部，建设工期12个月，近期4条存车线，预留检查库建设条件。商丘动车所近期规划8条存车线，远期规划4线检查库。
作者：河南商报记者 陈诗昂/文 项目承建方供图 编辑：河南商报 韩坦道
来源：河南商报
