河南商报记者走访二手车市场发现，市场上几乎没有新能源二手车，许多二手车经销商表示，他们基本上不收新能源车，因为没有专门的设备检测电池状况，也怕新能源车卖不上价。
意外
闲置的新能源汽车想卖，却发现二手车商都不收
近年来，新能源汽车保有量不断攀升，截至去年年底，我国新能源汽车保有量达到261万辆，与2017年相比增加107万辆，增长近70%。
但在二手车市场，却难觅新能源汽车的踪影，新能源车主想卖车，也不是一件容易的事。
去年郑州实行单双号限行期间，姚先生通过朋友介绍，以2.5万元的价格购买了一辆二手奇瑞eQ2015款的纯电动汽车。
“车主是2015年年底花6万多元买的。因为新能源车不限行，车也比较便宜，所以我就买了上班开。现在限行解除了，放在家里用不着，就想着卖了吧。”姚先生告诉河南商报记者。
出乎姚先生意料的是，买车容易卖车难，“我跑了好几个卖二手车的地方问这个能给多少钱，他们都不收新能源车，说卖不上价。”
无奈之下，姚先生只好将车辆信息上传至某网络平台，至今没有卖掉。
在新能源汽车保有量增长如此快的情况下，二手车市场真的如姚先生所言“都不收新能源车”吗？
河南商报记者对二手车市场进行了走访。
走访
有二手车商从来不收新能源车，“不懂，不敢收”
在郑州市文化北路与魏河北路交叉口附近的北方汽车市场，集中分布有数十家二手车经销商，市场内也停放着密密麻麻的汽车，但一圈走下来，河南商报记者也没有见到一辆新能源汽车。
在某知名品牌二手车连锁店内，一聂姓工作人员告诉河南商报记者，这里的新能源二手车只有两辆宝马i3，“高端车型我们还是比较放心些。”
在大厅内，一辆登记日期为2016年9月份的宝马i3新能源二手车，标价19.6万元，而新车价为43万元。工作人员介绍：“新能源汽车折价会比较快，所以我们一般不收。”
而在另外一家二手车经销商店内，河南商报记者并未发现新能源汽车的存在。问及新能源二手车，经销商王先生称，他从来不收新能源汽车。
谈及原因，王先生表示“不懂，不敢收”。他举例称，新能源汽车分为插电式混动、纯电动等不同的类型，与传统燃油车型相比，插电式混动车型结构较为复杂，而纯电动车型最重要的部件电池，也缺乏相应的设备进行检测。
“不想收（新能源车），容易出问题。一套电池顶一辆车了，没有专门的设备检测电池，谁也不知道电池是不是亏损了，有多少衰减。”王先生说。
河南商报记者在多个较大的二手车交易网站上查询发现，部分二手车平台上没有新能源汽车，而有新能源汽车的平台上，数量也屈指可数。而在姚先生车辆信息所在的平台上，多辆二手新能源汽车信息挂出一个多月，都无人问津。
声音
二手车流通协会：我省新能源二手车市场几乎空白
为何一边是产销两旺，另一边二手车市场上却难觅踪影？
河南省二手车流通协会秘书长王俊海表示，新能源车相较于传统的燃油车，有很大的改变，“新能源车整车从动力到结构有很大的改变，二手车经销商对它的接受度还不高，河南的新能源二手车市场可以说还几乎是空白的。”
王俊海表示，造成新能源车折价较多的原因,主要是近年来新能源车的续航里程在快速增长，性价比也在不断提高，这就使得早年生产销售的车辆贬值严重。
作者：河南商报记者 刘远怀 实习生 马千惠 文/图
编辑：河南商报 张路
来源：河南商报
