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新技术!今后航班准点率能否逼近高铁,就靠这了

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-11-13  浏览次数:19232
核心提示:河南商报首席记者 陈诗昂/文11月12日,2019年河南民航科技创新活动周开幕。当天,飞行全阶段数字化管制服务河南段验证测试工作正式启动,未来该项技术进一步得到验证和发展后,将大幅减轻管制员与飞行员的工作负荷,提高管制服务安全性、可靠性和准确性。启动
 河南商报首席记者 陈诗昂/文

11月12日,2019年河南民航科技创新活动周开幕。

当天,飞行全阶段数字化管制服务河南段验证测试工作正式启动,未来该项技术进一步得到验证和发展后,将大幅减轻管制员与飞行员的工作负荷,提高管制服务安全性、可靠性和准确性。

启动:这一项目,关乎你我今后的飞行

11月12日,第三届河南民航科技创新活动周拉开帷幕。

最值得关注的,是飞行全阶段数字化管制服务河南段验证测试项目的正式启动。

目前,空中交通管理模式是借助无线电语音通讯实现,其半径通常在300公里内。

而随着全阶段数据化管制服务的落地,语音通讯将被“发短信”等方式替代,由语音通讯所带来的的错听、误听而引发的不安全事件,将得以解决。

同时,通过全阶段数字化管制的地空数据链技术,管制信息将突破无线电语音通讯的时空限制,准确传送到目标飞机。

据介绍,此次启动的飞行全阶段数字化管制服务河南段验证测试项目,由民航河南空管分局、河南机场集团、南方航空、海南航空和深圳航空共同承担。

验证方案中,在起飞航班预计离港时间前60分钟,由郑州塔台向目标航空器提供CTOT点播、常规离港航班滑行路由,由郑州进近提供管制频率信息、空域状态、航路/航线天气情报等信息;在空中阶段由郑州区调向目标航空器发送空域状态、管制频率信息、航路/航线天气情报,由郑州进近提供进场程序与降落跑道、预计进港时间、预计延误时间,由郑州塔台提供常规进港航班滑行路由等信息。相关数据更新后能够实时发布更新信息。

形势:管制服务革新,势在必行

通过语音通讯进行管制,已经使用了100年,为何要变?民航河南空管分局管制运行部副主任陈志强说,这更多出于安全的考量。

他提到一个数据:目前,在民航管制最繁忙的终端,波道小时通话量已超过45分钟。这个正常值,应在30~40分钟,一旦超过45分钟,波段就会处于超负荷状态。

“这时候,管制员是非常疲惫不堪的,飞行员也可能听不清楚。没有足够的时间去核对、听清楚,地空压力都会非常大。”陈志强说,近年来,随着管制任务的突增,语音通讯已经无法提供更好的服务。

同时,从过去的一年发生的不安全事件来看,多数源于错听、误听。就好比“一百个英国人有一百个口音”,管制人员在进行英语指挥时,会遇到韩国英语、日本英语、俄罗斯英语、东南亚英语等等,“大家沟通起来存在困难,压力很大。”陈志强说,尤其是飞行员复诵阶段,复诵正确与否关系能否正确执行,最终决定航空器安全。

他告诉河南商报记者,目前我国飞行流量日渐饱和,飞行指挥矛盾和不断增加的飞行量的矛盾日益突出。地空数据链是一种在飞机和地面系统间进行数据传输的技术,可通过地空数据链在飞机和地面系统间进行自动的传输信息,与过去的技术相比,这种数据链具有通信可靠性高,信息传输速率快、延迟小的特点。

变化:过去1分钟指挥一架飞机,未来可以指挥多架

“用地空数据链,将管制指令通过字符‘短信’给飞行员,语言障碍将被扫除。”陈志强说。

新服务带来的变化不止于此。根据测试,使用地空数据链通信后,一条数字化指令一秒钟不到,就能发送给管辖的飞机。但是使用语音,发送指令、复诵、核对,整个过程将近一分钟,如果出错还需要重复。也就是说,过去一分钟指挥一架飞机,未来可指挥多架。

当管制方式发生变化,管制员借助终端设备,“设置好时间节点、触发机制,将管制信息录入进行自动推送。”这是颠覆性,管制效率将呈几何基数提升。

受访时,陈志强提到,“一旦出现复杂天气飞机需要绕飞时,管制员需要详细告诉目标航班绕飞路径,他的语音通话负荷是成倍增长的。”也就是说,管制员无法发送更多指令。

而使用“短信群发”后,一条完整的导航路径将清晰的、快速的告知每一个航班。这效率,有天壤之别。

节点:预计河南段测试将在半年后结束

目前,全国多地在进行全阶段数字化管制服务验证测试工作。就进度来讲,河南率先启动。

此前,河南空管分局已经做过三次测试,且全部成功。陈志强介绍,民航对安全性要求极高,地空数据链传递的信息一定是要及时准确的,这决定了这一服务的推出时间。

河南空管分局有关负责人介绍,三次测试证明地空链路已经打通,这只是第一步,之后还要进行多轮更复杂的验证测试。

根据安排,验证测试工作的第一阶段是提供基础类的信息,将机场情况、地面滑行路线、进离场程序等通过“短信”进行发送,第二阶段要做的是实时类的管制信息提供,未来管制指挥将更加智能化。

“未来应用将会越来越宽。预计河南段测试工作将能很快完成。”民航河南空管分局有关负责人表示,希望尽快把路趟出来,使该项技术尽快应用到实际工作中。

(见习编辑 刘梦鸽 编辑 吉倩倩)

 
 
 

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