河南商报记者 陈薇
两度冲击IPO的捷安高科，7月3日上午终于在深交所敲响了开市宝钟，成为2020年郑州首家上市公司。上市首日开盘不久，捷安高科即录得44%的顶格涨幅。
此次IPO捷安高科共募集资金3.4亿元，将用于继续拓展轨道交通仿真实训系统业务和安全作业仿真业务，而目前这两个领域为公司贡献了约90%的营收。
捷安高科上市首日获顶格涨幅44%
7月3日上午，捷安高科新股发行上市仪式在深圳证券交易所举行。
郑州捷安高科股份有限公司董事长郑乐观在仪式上致辞时表示，捷安高科自2002年成立以来一直将技术创新放在企业发展的主要位置。历经十多年发展，公司现已形成完善的研发体系，并持续增加研发投入，强化高素质研发团队的建设，取得了丰硕的研发成果。
公司现已成为轨道交通、安全作业、船舶等行业的仿真实训系统研发、生产和销售为一体的高新技术企业，是轨道交通仿真实训系统行业的主要供应商之一。公司现已通过CMMI3认证，并拥有信息系统集成及服务三级资质。
随着技术水平的提高和人才队伍的壮大，公司目前已搭建起较为完整的轨道交通仿真实训产品线，产品类型丰富，产品结构完整，可满足轨道交通各类客户的差异化需求。借助上述业务实践，公司不断优化方案设计，深化技术积累和人才培养，形成了较为成熟的产品和服务，不断强化自身优势，持续提升在细分市场的影响力。
9点26分，随着深交所开市宝钟被敲响，捷安高科正式登陆A股资本市场，证券简称为“捷安高科”，证券代码为“300845”。
捷安高科开盘股价上涨32.05%，至23.28元/股，总市值达21.5亿元。之后很快股价就录得44%顶格涨幅，报每股25.39元。
两度冲击IPO 捷安高科业绩增长明显
这并不是捷安高科首次冲击A股上市。捷安高科2016年底就启动IPO辅导，并于2017年8月递交预披露材料，但当时由于经营规模和利润规模偏小等原因，捷安高科于2018年3月公告主动撤回申请材料。
但仅仅5个月后，2018年8月，捷安高科再度重启IPO。此次，捷安高科接受民生证券上市辅导备案前一周，其董事会通过决议，拟申请股票在新三板终止挂牌。2019年5月10日，捷安高科正式在新三板摘牌。
两次IPO经历了四年时间，与2016年相比，捷安高科的业绩已经有了很大提高。从最新的招股书来看，2017年捷安高科净利润4990.55万元，2018年净利润为7285.80万元，2019年净利润预计7903.45万元，分别是2016年（净利润2904.26万元）的1.72倍、2.51倍和2.72倍，业绩增长明显，成为此次捷安高科成功进入创业板的关键。
值得注意的是，今年以来A股IPO过会率为历年来最高。Wind数据显示，截至6月10日，今年以来共有139家企业A股IPO上会，其中130家审核通过，过会率93.53%。而2019年过会率为88.21%，2018年过会率57.51%，2017年过会率76.77%，远低于今年的水平。
募投资金将拓展继续地铁司机培训等市场
根据招股书，捷安高科本次发行新股数量不超过2309万股，募投项目包括轨道交通虚拟仿真实训系统技术改造项目、研发中心项目、安全作业仿真产业化项目和补充流动资金项目，拟投入募集资金3.4亿元，余下资金将用于研发中心项目及补充流动资金。
其中轨道交通虚拟仿真实训系统技术改造项目拟投入募集资金1.15亿元，主要用于对轨道交通虚拟仿真实训系统现有产品的升级改造和新产品的研究开发及产业化。该项目建设地点位于郑州高新技术产业集聚区雪梅街北、红杉路东，项目建设周期总计为36个月，建成后第一年达产100.00%。达产后预计每年可实现营业收入1.58亿元，达产年可实现净利润3629.98万元。
而安全作业仿真产业化项目拟投入募集资金9665万元，主要用于焊接作业仿真系统、特种作业仿真考培系统、应急作业仿真演练系统的建设。
据捷安高科表示，两个项目意在顺应国家相关政策和行业发展趋势，扩大公司安全作业仿真类产品生产规模，提升公司在安全作业仿真产品行业的市场占有率。
这两个领域也是捷安高科这几年主攻的方向，根据其2018年年报数据，捷安高科轨道交通仿真实训系统业务占比69.81%，安全作业仿真业务占比21.44%。
统筹：赵强
编辑：杨桂芳
