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“噌噌长个儿”的东站 像不像这几年飞快发展的郑州

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-05-18  浏览次数:830
核心提示:五年前的2012年11月8日,党的十八大开幕。回望这五年,中国经济规模稳居世界第二,而河南的GDP从3万亿元迈上4万亿元新台阶。河南在全国发展大局中的战略地位越来越重要,“米”字形高速铁路网将河南和全国各大城市串联起来,河南连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽作用愈发明显。
 五年前的2012年11月8日,党的十八大开幕。回望这五年,中国经济规模稳居世界第二,而河南的GDP从3万亿元迈上4万亿元新台阶。河南在全国发展大局中的战略地位越来越重要,“米”字形高速铁路网将河南和全国各大城市串联起来,河南连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽作用愈发明显。

  时光见证了河南的变化,也见证了每个人的成长。过去的五年,我们的生活中必然留下了国家走向繁荣,河南走向富强的印记。

  党的十九大将于今年召开,《河南商报》今起推出大型系列专题报道“迎接党的十九大·砥砺奋进的五年”,从每个人物的个体经历出发,探寻这五年给他带来的变化。他们是草根,是官员,是学者,是企业家,是新闻人物……虽然他们每个个体很渺小,但把他们的人生经历结合起来,就是一部波澜壮阔的河南五年发展史。

  河南商报首席记者 李江瑞

  2012年9月28日,郑州东站正式通车投入运营,15位拥有工作经验的美丽女职员来到这里,投入客运工作。

  一晃快五年,郑州东站的日均客流量从3000人次飙升至6万多人次,河南的“米”字形高铁网也逐渐形成,当年的15位女职员如今分散开来,走上了更加重要的岗位。夏芳,就是其中之一。

  【五年后的回想】

  有人说高铁站弄这么大干吗

  后来就没人这么说了

  

  在郑州和北京之间通高铁、动车之前,K180次列车是一票难求的:它夕发朝至,从郑州坐上车睡一晚正好到北京。当年,夏芳就是这趟火车的列车员,一上班就是4天不着家。

  这样的节奏在2012年发生变化。当时郑州东站筹建,需要15名有列车客运工作经验的女职员到此上岗,夏芳被录取,得到了来这个“高大上”的地方工作的机会。

  夏芳说,当时的郑州东站里边只有保洁和施工人员,没有凳子、开水,累了就用纸箱片垫在地上坐一下,吃饭需要从货站街的老东站食堂做好运过来。

  接下来,大事接踵而至。“开站”后那段时间,夏芳作为客运员负责检票工作,实行“两班倒”,连续工作24小时再休息24小时,以至于爸妈经常说:“你这每次回来其实就是睡个觉”。

  不到五年,变化已经太大。“刚开始有人说这个高铁站为什么建这么大,后来就不这么认为了。”夏芳回忆,最早时郑州东站的候车室是开放的,来参观的人多,来坐车的人少,不过“开站”后的第一个春运坐车的人就多起来了。

  【五年来的见证】

  丈夫每一次岗位调动

  都见证着“米”字高铁成长

  2013年10月,夏芳成为一名值班员,开始对所有检票口工作负责。在那之前,原本也在郑州客运段的丈夫张斌在3月份来到了郑州东站工作。

  夫妻俩工作紧张而充实,同时河南的高铁线网也在迅速铺开。2014年12月28日,C2802次列车从郑州东站启动,郑开城际铁路正式运营。这是我省建成的第一条城际铁路,连接郑州和开封,全长50.5公里。几个月后,张斌作为第二批职员被调往了这条城铁的宋城路站。

  2016年9月10日,郑徐高铁全线正式开通运营,线路全长约362公里。夏芳、张斌和同事们第一次觉得,郑州离徐州原来如此之近,一个多小时就能到。

  郑徐高铁开通后,张斌又被调往了这条线路的民权北站,目前在这个日均客流量1000多人、每天有30多趟列车的高铁站,全面负责客运工作。

  可以说,张斌的每一次工作调动,都在见证着“米”字形高铁网的成长。

  【五年间的成长】

  她们首批15个人

  如今纷纷走上重要岗位

  2017年2月24日,夏芳从值班员转为值班站长。负责旅客投诉、旅客问询、列车转交时的遗失物品交接,还有急救病人等重点旅客服务等工作。

  如今的工作驾轻就熟,旅客一开口,夏芳瞬间就知道旅客想知道什么。而遥想四五年前,全国也就几条高铁线路,夏芳和同事们都没什么经验,包括很多规章制度也都是在摸索中修改、完善。比如郑州东站第一年春运时,面对多起来的旅客,站台上字幕怎么编写才能更好地服务旅客,车站的引导标识如何完善才能不被旅客吐槽等,都是一边学习、一边改进。

  包括夏芳,最早来郑州东站从事客运工作的15名女职员,如今已经随着高铁线网的铺开分散到了各处。郭扬在郑州东站负责计划工作,杨华在开封北站是客运值班员,白燕敏则是郑州东站主任值班员……

  日渐忙碌的郑州东站,每年都会进一批新人补充到不同的岗位,夏芳这些郑州东站的第一批员工,要负责带领新人走向成熟。而从郑州东站走出去的员工,也在让其他高铁站的服务变得更好。未来,郑合、郑济、郑万、郑太高铁线路通车运营,这样的情形还会发生。

  夏芳说自己有一种感觉,就是过去这四五年的郑州东站,和郑州很相似:都年轻而充满活力,发展速度极快,枢纽地位提升得也很快。“我们大家在和郑州东站共同成长,也是在和郑州这个枢纽共同成长。”

  这五年 我想说

  这五年,你最大的改变是什么?

  夏芳:为旅客服务观念的改变。最开始旅客少、需求少,现在是对更多旅客、更多样需求的服务。还有开饭时间,以前能够正点吃饭,现在午饭拖到下午两三点很常见。

  这五年,最美好的是什么?

  夏芳:最美好的是过年我仍然能在郑州,平时也能更多顾家,以前没高铁时总是在北京。

  未来五年最大的期待是什么?

  夏芳:期待我们的人员能够增加,期待郑州的高铁能通往更多的城市,期待我们这个枢纽能够贯通全国。 

  对河南最大的期待是什么?

  夏芳:期待通过高铁的建设带动河南的发展,多带着河南人走出去,也能让全国人民更多接触和重新认识河南、认识河南人。

 
 
 

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