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国网洛阳供电公司:“零点作业”拆除跨越“高铁”的输电线路

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-01-09  浏览次数:34740
核心提示:顶端新闻河南商报记者 付首鹏 通讯员张静1月7日凌晨1时25分,在220千伏嘉兴线跨郑西高铁线路的拆除作业现场,国网洛阳供电公司2名施工人员正在40米的高空中拆除输电线路间隔棒,他们冒着冬季严寒,在茫茫夜空中上演了一幕空中芭蕾。据了解,220千伏嘉兴线有2
 顶端新闻•河南商报记者 付首鹏 通讯员 张静

1月7日凌晨1时25分,在220千伏嘉兴线跨郑西高铁线路的拆除作业现场,国网洛阳供电公司2名施工人员正在40米的高空中拆除输电线路间隔棒,他们冒着冬季严寒,在茫茫夜空中上演了一幕“空中芭蕾”。

据了解,220千伏嘉兴线有2基高压线铁塔位于洛阳双瑞特种装备有限公司续建项目区域内,为了加速洛阳市重点项目建设进度,国网洛阳供电公司积极与铁路部门协调联系,制定了线路拆除施工方案,确保拆除工作各环节万无一失。

寒冬深夜,临时照明电源照亮夜空,位于郑西高铁两边的2台吊车机器轰鸣,而40米的空中温度已经接近零摄氏度,地面覆盖着一层厚厚的白霜。在输电线路上拆除间隔棒的2名施工人员踩着滑车,姿态轻盈、动作迅速。“间隔棒是高压输电线路上的连接部件,它安装在邻相两根子导线之间,是保证输电线路安全运行的重要设备。”国网洛阳供电公司220千伏嘉兴线退运拆除工程现场负责人赵献辉说。

“220千伏嘉兴线跨越郑西高铁,现在临近铁路春运,我们利用后半夜郑西高铁停运时间三个‘天窗’点,在9个小时的有效施工时间里拆除线路500米、铁塔2基。”国网洛阳供电公司运维检修部副主任张宏嘉表示,由于白天高铁运行车次密集,不具备跨越施工条件,只有在夜间铁路部门给出的三个小时的“天窗”期进行施工作业,作业时间的特殊性,再加上夜间低温寒潮天气,给电力施工带来不少新挑战。“按照施工进度,预计1月9日凌晨,将完成退运线路的全部拆除任务。”

自“万人助万企”活动开展以来,国网洛阳供电公司以助力企业帮困解难作为“我为群众办实事”的切入点,从电网建设“硬保险”到供电服务“软实力”等方面进行全面对接推进,对企业用电和迁改等问题因企施策,全面提升了企业电力获得感和服务满意度。

编辑:李英旋

 
 
 

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