2022年1月18日19时30分，中国铁路郑州局集团有限公司郑州桥工段500名施工人员利用210分钟的施工“天窗”，成功更换郑州北站6143号、6187号道岔。
至此，经过19天激战，该站“服役”到期的40组43型木枕道岔已全部更换升级为60型混凝土道岔。
郑州北站始建于1963年，京广、陇海两大干线4个方向货物列车在这里办理到达、解体、编组、出发作业，日均办理货车2.6万辆，是亚洲最大的货运编组站。本次施工是中原铁路春运期间并在抗疫中进行的唯一的大型施工。
针对年货和防疫物资运输大幅上涨的实际，铁路部门持续细化施工组织方案，强化现场作业质量卡控，顶严寒、斗风雪、挑灯夜战，确保施工高效优质完成。新道岔上道后，将进一步提升郑州铁路枢纽设备质量，夯实中欧班列（郑州）等国际物流大通道，为中原地区加快构建新发展格局提供坚强运力支撑。
图1：2022年1月18日，河南郑州，郑州北站6143号、6187号道岔更换施工现场，一列满载的中欧班列平稳驶过施工区段。
图2：2022年1月18日，河南郑州，郑州北站6143号、6187号道岔更换施工现场，施工人员对旧道岔进行气割拆除作业。
图3：2022年1月18日，河南郑州，郑州北站6143号、6187号道岔更换施工现场，施工人员使用机械吊装回收旧岔心。
图4：2022年1月18日，河南郑州，郑州北站6143号、6187号道岔更换施工现场，施工人员正在推移新道岔就位。
图5：2022年1月18日，河南郑州，郑州北站6143号、6187号道岔更换施工现场，施工人员齐心协力搬运新钢轨。
图6：2022年1月18日，河南郑州，郑州北站6143号、6187号道岔更换施工现场，施工人员利用机械铺设新钢轨就位。
图7：2022年1月18日，河南郑州，郑州北站6143号、6187号道岔更换施工现场。
编辑：李英旋 刘梦鸽