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期盼百年小站重生为城际枢纽

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-03-30  浏览次数:20439
核心提示:期盼百年小站重生为城际枢纽市民呼吁尽快完善南阳寨车站的公交接驳和配套设施 左图画圈部分为南阳寨车站,其左侧道路为安顺路。小贴士从百度卫星地图可以看出,南阳寨车站在郑州市南阳路北环立交附近,西邻京广快速路,北接连霍高速,北环快速路横跨该站,南
期盼百年小站重生为城际枢纽 
市民呼吁尽快完善南阳寨车站的公交接驳和配套设施  

    左图画圈部分为南阳寨车站,其左侧道路为安顺路。

    小贴士

    从百度卫星地图可以看出,南阳寨车站在郑州市南阳路北环立交附近,西邻京广快速路,北接连霍高速,北环快速路横跨该站,南接彩虹桥。河南省最大的调味品市场、郑州北环建材市场等各类市场环绕该站四周,附近密布着铁路线、下穿隧道、立交桥以及不知名的小路。

    南阳寨车站前北侧的马路为邮运南路,沿此向东走800米,到达江山路。

    坑坑洼洼的土路

近日,我省城际列车“公交化”开行。其中引人关注的是,郑焦城铁部分列车改由南阳寨站始发终到。作为一个“即来即走”的小站,南阳寨站有着郑州站、郑州东站无法比拟的便捷性。

    可记者调查发现,南阳寨站由于知名度不高,公交接驳和配套设施跟不上,以致来此候车的乘客寥寥。如何破解南阳寨站的相关配套瓶颈,成了摆在铁路和郑州市相关部门面前亟待解决的一个问题。

    位置

    问了十个市民,九个说不清车站在哪

    “前天下午到兴隆铺公交站,在这里问路人南阳寨火车站在哪,竟十有八九不知道这个地方……当时就想泪奔!最后还是问了度娘,才根据地图指示左拐右拐找到了地方。其中有一段竟然还是坑坑洼洼的土路,弄得我当时以为是穿越了。”网友“Neil1995”吐槽说。

    南阳寨火车站到底在哪?记者在花园路农业路口、北环经三路口、南阳路立交桥下三个地方进行了随机调

    查。问了23个路人,仅有6人听说过有这个地方,但不知道具体在哪儿。仅有两个在南阳路立交桥下摆摊的商贩准确说出了车站的具体位置。

    据了解,南阳寨车站,这座郑州北郊不起眼的小站,已有百余年历史。随着铁路六次大提速的进行,该车站客运业务停办,又重回只办理货运业务的小站,渐渐被市民遗忘。而随着2015年6月郑焦城际正式开通,这座小站才重办客运,再次受到关注。

    混乱

    车站周边环境复杂,让人根本找不着北

    南阳寨站到底在哪?是否像市民说的那样难找,记者进行了体验。

    按照导航提示,记者首先在北三环南阳路BRT站台下了车。下车后,站台北侧有个前行右拐的箭头。可到底是在下穿隧道前行右拐还是路边辅道前行右拐呢?让人摸不着头脑。路边卖水的摊贩说:“天天有人问该咋走,你说这提示咋就不能标得清楚一些,标上辅道俩字不就解决了吗?”

    沿着辅道前行约200米,按照箭头指示右转前行。可越往前走,越感觉不对劲儿。因为,旁边除了低矮的简易房外,就连路面的宽度也成了仅4米,而且还是坑坑洼洼的土路。“高大上”的高铁站会隐藏在这里面?记者心里直犯嘀咕。直到走过居民楼,被遮挡的南阳寨站才露了出来。这段路约500米,步行需大概10分钟。

    沿周边转了转,记者发现除了附近京广快速路宏达路下口、江山路国基路口、江山路邮运南路口等交通提示牌上有“南阳寨站”字样给车辆以引导外,地面上的交通诱导牌又少又小,稍不注意,就会错过。

    交通

    公交接驳不畅,乘客乘车不便

    除了南阳寨站周边区域交通复杂,让人很难寻找外,公交接驳是否便利呢?记者探访发现,南阳寨站仅有一条S157公交通往车站,其他的公交站分别分布在江山路国基路、江山路北三环、江山路王寨、北三环南阳路BRT等站台,呈弧形分布在车站周边

    实测发现,距离车站最近的就是北三环南阳路BRT站台,距离约500米。江山路国基路距离约1.1公里,剩余的几个车站则超过1.5公里。

    “现在,周边公交站到车站的接驳问题,的确亟待解决。”南阳寨站书记郭俊合表示,现在他们的客流的确比较少,但他们希望通过借城铁“公交化”开行这个契机,慢慢将客流培养上来。目前,他们每日的发站人数为二三百人,到站乘客有三四百人。客流以附近高校学生和批发市场商户为主。

    “市区的人去火车站,大部分地方不用转公交车,一般只需要坐一次公交车或者地铁就能到。而南阳寨直达的车就一趟,而且快到连霍高速了。其他周边虽然有公交车,但都距离远,无法接驳。你让提着大包小包的乘客下车了咋办啊?”一位乘客说。

    疑惑

    百年南阳寨站,何时能真正“重生”?

    一个小小的南阳寨站换乘列车很少,即使作为郑焦城际的始发终到车站又有何价值呢?

    郑州铁路局相关人士表示,“十三五”时期,郑州将重点推进一批综合交通枢纽项目。其中,就包括建成海棠寺、圃田西、南阳寨、经开中心和机场北等城际枢纽站。这些城际枢纽站,能够优化铁路枢纽功能格局,缓解中心城区的客流压力。

    “南阳寨站比地铁站还简单,乘客可即来即走,少了去大站候车的奔波,非常便捷,可满足两地乘客的通勤需求。”市民宋先生说,如果市民普遍了解南阳寨站的位置,知道其便捷性,客流肯定会慢慢上来的。

    南阳寨站周边道路是否有改善计划呢?惠济区城建局道路科工作人员祝先生表示,区里也在致力推进南阳寨站前道路安顺路打通到北三环的计划,同时改善其周边环境。目前,长兴路办事处正在与附近拆迁居民沟通。另外,宏达路下穿铁路编组已有计划,届时可有效改善彩虹桥及下穿隧道的拥堵阵痛。

    有网友建议说,可在车站附近开个绕行一圈的接驳公交,南阳寨站,安顺路,江山路,北三环,再绕回南阳寨站,这样就解决了接驳的问题。对此,郑州公交二公司运营科王雨科长表示,目前的最大问题是安顺路的打通,只要达到通行条件,他们将进一步调研,考虑开通绕行公交进一步解决接驳的问题。当前,他们已考虑在附近站台安装导乘牌,进一步方便乘客前往南阳寨站。 

记者:大河报  李一川  实习生  贾惠心  文 洪波 摄影
编辑:河南商报 郭爽
来源:大河报

 

 
 
 

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