滴滴宣布预计裁员超2000人，另增补2500人
继上周传出“2018年度百亿巨亏”的滴滴出行，昨日突然官宣了“过冬”消息。
据滴滴方面公布的CEO程维发言内容称，公司将做好过冬准备，2019年会聚焦当前最重要的出行主业，继续加大安全和合规投入、提升效率，因此将对非主业进行“关停并转”，对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员，整体裁员比例占到全员的15%，涉及2000人左右。
但滴滴另强调，在“关停并转”和裁员的同时，2019年滴滴将在安全技术、产品和线下司机管理及国际化等重点领域加大投入，继续招聘2500人。至2019年年底，员工总人数将和去年底的13000人持平。
程维称，面临复杂不可预知的出行环境，滴滴今天在安全方面的水平还远远不够，作为行业代表滴滴必须竭尽所能肩负使命，让网约车出行更加安全。而安全和效率也将成为滴滴国际化拓展的关键词。
滴滴总裁柳青在会上也提到，关于“抽成”(滴滴内部称之为Takerate)和“补贴”等比较有争议的问题，管理层正在认真思考业务模式，会做积极探索，既能激励好司机，在高峰期供需失衡时高效调度有限运力，尽最大可能满足乘客需求，又能保证公平性。
“年终奖只发了一半”，“过冬”不安在春节前已内部弥漫
滴滴发布本次“过冬令”的官宣时间与当口儿，颇有异样。
首先，释放官宣消息时间点是在滴滴举行“月度全员会”的进行时。但全员会由15日早上开始，截至中午12时仍未结束，而官宣消息在上午11点即已发出。
其次，滴滴各业务分支、各区域接到“过冬令”，与媒体获知时间几乎同步。
当日上午，当时正在参加全员会的滴滴内部人士向大河财立方《极刻》记者透露：“我们得知消息的速度，与你们是一样的。裁谁、怎么裁，我是不是安全，也都不知道。”
当然，滴滴“过冬”，也只是差了个官方消息。
在上周，有多家媒体曝出，滴滴出行在2018年持续亏损，补贴司机超过113亿元，全年亏损总额高达109亿元。
之所以如此，一方面是继去年8月，顺风车恶性事件后，滴滴曾表示不再以增长为目标，要all in安全。另一方面，各地网约车政策的落地和执行也越来越严格，很多司机选择观望或暂时离开。由此，滴滴不得不持续投入补贴以维持供给。
这从今年春节期间打车难的市场现状，即可判断出一二。如日前，滴滴公布的数据显示，从小年到正月初六，全国平均打车成功率维持在60%左右。也就是说，每10次打车就有4次打不到。
不仅如此，春节前，在滴滴内部已在流传各种“小道消息”。这其中，包括对“年终奖只发了一半”的瑟瑟不安。
另在某社交软件上，春节前更是频频流出“滴滴职言”的所谓内部帖。一网帖称，“滴滴计划年后裁员25%，分为5个裁员阶段，依次分别是：得C(业绩考核)的员工、锁死社招、劝退校招、部分得B的员工以及部分领导、实施裁员的HR(人力资源员工)。2月11日，启动“流浪滴滴”……
与今日滴滴官宣内容对比，前述网帖虽在裁员比例、实施时间上存有差异，其表述“裁员阶段安排”仍待证实，但至少，准确披露了滴滴高层的意图、过冬令发布时间。
来源：大河客户端
