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经过多方联合努力,渣土车问题有了改善

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-12-07  来源:河南商报  浏览次数:10144
核心提示:今年7月11日,郑州市成立渣土车联合执法工作领导小组,城管委、交警、交运委三方联合执法,有效解决了对渣土车执法的难题。  其实对于之前治理渣土车的老大难问题,城管部门也相继出台了多项举措,例如推进公司化运营、推广新能源车辆等。高压治理态势下,
              今年7月11日,郑州市成立渣土车联合执法工作领导小组,城管委、交警、交运委三方联合执法,有效解决了对渣土车执法的难题。

  其实对于之前治理渣土车的老大难问题,城管部门也相继出台了多项举措,例如推进公司化运营、推广新能源车辆等。高压治理态势下,渣土车企业现在情况如何,作为见证者的渣土车司机又有什么话说?

  【举措】

  推广使用环保渣土车

  

  今年7月份,市城管委印发了《郑州市建筑垃圾运输车辆更新及改装升级工作方案》,通过淘汰国三标准车辆、推进车辆更新、实施激励政策等措施,大力推广使用新型环保渣土车。该方案出台后,国三标准车辆全部停止了办理运输核准证和双向登记卡,此外,淘汰一台国三标准车辆,进入两台新型环保渣土车,“新能源车具有全密闭、节能减排效果好、装有智能感应装置等优点。”市城管委固废处处长赵杰介绍。

  此外,执法人员可以利用手机APP随时随地监控每辆车的基本信息,并现场查询渣土车运营的合法性,有效避免了证件造假,提高了执法的精准性和时效性。

  

  辖区“黑车”频现

  办事处主任或被免职

  

  违法违规的渣土车企业、司机要处罚,对于辖区职能部门,也有严格的处罚措施。具体来说,对于使用“黑车”的工地,一个月内发现两次,对分包工地的区建设局相关副局长进行诫勉谈话,对办事处主管主任、扬尘污染防治监督员进行通报批评,责令作出书面检查;发现三次以上,对主管区长进行诫勉谈话,视情节对建设局局长、主管局长、办事处主任给予停职检查、免职或行政纪律处分等处理。

  

  对话

  商报记者对话

  渣土车司机王华雷

  

  河南商报记者:之前有“疯狂渣土车”一说,你怎么看?

  王华雷:这在之前的郑州确实是有的,主要是以“黑车”为主,他们害怕被查处,同时在一定时间内要拉出来成绩、拉出来利润,所以开得飞快,用“疯狂”形容不为过。有正规手续的车辆基本不会闯红灯,也不会高速驾驶,因为挣的都是安全钱。

  现在渣土车基本上都是新进的天然气车,密闭严、自带喷淋设施,还有时速限制,我觉得现在正规渣土车公司已经表现得够好了。

  

  河南商报记者:你从事这一行业,被这样称呼,有心酸或委屈吗?

  王华雷:这个肯定有。我们工作不仅代表着公司,更是为自己和家人干活,我们也想安安全全的,少出事。但同时我也能理解市民之前的这个说法,的确有“黑车”为了利益,不顾他人生命安全,这些车是这个行业的害群之马。

  

  河南商报记者:渣土车经常出现“多拉快跑”现象,你怎么看?

  王华雷:那是在2014年之前,当时渣土车是硬顶装置,一趟车能拉超出规定的建筑垃圾,为了赶时间,也有快跑的现象。不过现在正规的公司不存在这种现象了,改成软顶后,一趟想多装也装不了,而且多拉建筑垃圾,只是给工地带来了效益,对渣土车司机则没啥好处,现在城市车多人多,谁也不会玩命地干,而且我们公司只要出现“多拉快跑”的情况,将直接开除。此外,公司现在对每天的运输次数和时间都有人性化规定,在规定时间,即使正常速度行驶,也能干完这些活。

  河南商报记者:公司会对渣土车司机进行安全教育吗?

  王华雷:每天出车前都会有。包括车辆的整洁度、统一服装、上岗证等,也会提醒需要注意的事项。

  

  河南商报记者:对于近段时间来对渣土车的严查态势,你怎么看?

  王华雷:其实我是非常高兴的,因为管理越严,渣土车行业越正规,我们也在为城市的建设出力,希望得到正面的对待。管理严了,对我们好处很多,现在有安全制度一票否决,没有安全哪有利润。

  

  河南商报记者:你们的收入怎样?严查后,你们的收入有变化吗?

  王华雷:以我们公司来说,基本工资是3000元,奖金在2500元~3000元,此外还有考核制度,比如违章情况、维修费、车辆磨损。严查渣土车后,正规的公司渣土车司机收入不会降低,反而会提高。以前是低运费模式,现在是车主入股,利润大了也稳定了,以前拉5车也没现在拉3车挣得多。而且拉得少了,车辆磨损、维修费也相对降低,对考核有好处。

 
 
 

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