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比亚迪海豚——一台好看好开的车

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-09-04  浏览次数:53970
核心提示:说到比亚迪海豚,你一定不陌生了。在郑州各个街头和小区,随处可见它的身影!作为当下比亚迪海洋网最畅销的车型,七月份销量达21005辆,截至目前,累计销量已达10万辆,成功拿下十万级纯电细分市场累计销量的销冠。为什么这么多人选择海豚呢?8月25日,e起热
 说到比亚迪海豚,你一定不陌生了。在郑州各个街头和小区,随处可见它的身影!作为当下比亚迪海洋网最畅销的车型,七月份销量达21005辆,截至目前,累计销量已达10万辆,成功拿下十万级纯电细分市场累计销量的销冠。为什么这么多人选择“海豚”呢?8月25日,“e起热爱 阅美中原——比亚迪海豚领潮之旅”在郑州举行,笔者与众多媒体朋友一起参加并见证了这次活动。此次试驾从比亚迪汽车海洋网(郑州安格昌4S店)出发,目的地是只有河南戏剧幻城,途径高架,省道,乡道,深度的体验了这台车,充分体验了海豚的性能。
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比亚迪海豚是海洋车系的首款车型;也是采用“海洋美学”设计理念打造的首款车型;使用比亚迪全新LOGO的首款车型;基于比亚迪e平台 3.0打造的首款车型,四个“首款”的“纯电新物种”,可见厂家对海豚下足功夫。而关于这台车,也有很多的亮点。比如独特的工业设计、标配的刀片电池,又或者其搭载的八合一电动总成,都让我们对这台车充满了好奇。
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比亚迪海豚萌动的设计个性时尚,其外观轮廓特征鲜明、活力十足,内饰线条流畅柔美,大胆的色彩搭配和巧妙的细节装饰给人以畅游海洋世界的奇妙感。其实这个级别的车型,要做的就是三个字“个性化”。而这台海豚,显然找到了关键点,整车在设计上,非常有创新意识。这一点,也离不开比亚迪全球造型设计总监沃尔夫冈·艾格。简而言之,如果从辨识度的角度去说的话,这台海豚的前、侧、后都是非常到位的。首先在前脸部分,最显眼的莫过于分段式的贯穿前灯组。拉宽了车身视觉宽度的同时,这种分段式的观感也让前脸增加了不少层次感。值得一提的是,这台车的前挡风玻璃的长度加上引擎盖的延展,再配合下方宽实突出的观感,是很容易给人留下印象的。除此之外,车身强调色的点缀也是没有落下的,前杠和后视镜的装潢,也让这台车变得更加活泼可爱。其实在这个价位的成本区间里,做浅色内饰,想要做出质感和高级感,是很难的。所以你会发现,在这个价位的大部分车型,都是深色的内饰。不仅要考虑选材、用料,甚至还要考虑整个设计的层面,而最后落地来看,这台海豚也是非常成功的。整体来看,外观上的强调色也被应用在了这台车的内饰,更多的体现在了一体式的座椅上面。而座椅的皮质感或者承托感,也是比较到位的。
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除此之外,经典的“T字型”中控台增加了横向视觉。12.8英寸的中控屏,也是营造科技感的关键。说到这块12.8英寸的中控屏,就不得不提起比亚迪的Dilink3.0。在这次试驾的时候,泛娱乐化的功能体验得还是蛮多的,不管是去刷刷抖音还是去看看爱奇艺,甚至登录微信,都是非常方便的。别问,问就是一个超大的Pad。除此之外,整体的响应速度也是比较到位的。说到这一块,也要顺带提一提语音控制。这套系统同样比较好用,在唤醒率、识别率、响应速度上面,完全是超越这个级别和价位的体验的,这一点也是挺出彩。而在细节层面,比如说门把手、空调出风口、换挡器设计上,都是做出了个性化设计的。同时,设计的一体性体现得也淋漓尽致。而在储物空间方面,这台车的说头也是非常多的。不管是杯架还是手机的无线充电区域,又或者是杯架前方的储物空间上,都是够够的。而且在换挡区域下方,也是有储物空间的设置的。除此之外,在前排座椅的后面,也是预留了储物袋和文件袋的。这一点对于后排乘客来说,放个手机或者放些小东西,也是非常方便。
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首先在刚上车的时候就看到一个功能,它能够自动识别我在低速挪车,从而开启了自动驻车的抑制。这一点还是很人性化很细节的,看来比亚迪前期市场调研也是下足了功夫。其次,在拥堵路段行驶的时候,得益于电动的特性以及自动驻车功能,整体的体验还是比较不错的。而在施工烂路段,就迎来了这次试驾最为深刻的部分,对于这台车的底盘感受。这种小车要的就是好开的感觉,在过一些颠簸和细小碎石路的时候,底盘给我一种德味的感觉,挺显高级感的。保持过滤之后,又有着很不错的韧性。在此基础之上,对于震动的抑制又做得非常棒。而在爬山路段,虽然不是顶配车型,但是动力是完全够用的。除此之外,在高速上时整车的NVH表现,也是在这个级别中比较拔尖的,给我们的惊喜还是比较多。
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而在行驶感受上,电动机总功率达到了70kW,总扭矩达到了180N·m,NEDC续航也是达到了405公里。整个试驾的路程大概为“城市拥堵路段-施工烂路段-爬山路段-高速路段”,所以这次试驾的路况还是比较复杂,也很能感受这台车全方位的素质。海豚标配IPB智能集成制动系统,集成十余项主动安全功能,提供CST舒适制动功能与CRBS可协调再生制动功能,不仅可以有效避免刹车“点头”等不适感,还能够显著提升动能回收系统的效率,改善车辆续驶里程。海豚还提供完备的被动安全配置,更有DiPilot智能驾驶辅助系统,可以为用户提供包括自动跟车、自动车道保持、交通标志识别在内的诸多实用功能,为用户创造安全、可靠的出行体验。更有全系标配的手机遥控驾驶功能,轻松应对拥挤城市的窄位停车。
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我一直强调,这种级别的车想卖的好,最终一定要好开。海豚长宽高分别为4,125mm/1,770mm/1,570mm,看似小巧的车体却拥有2,700mm的超长轴距,内部空间媲美B级车。大师级的NVH控制和底盘调教,让乘坐更舒适,驾驶更畅快。低至10.3kW·h的百公里能耗,更成为同级车型节能标杆。很大的前挡玻璃加上A柱附近面积较大的三角窗,给行驶的时候带来了非常不错的驾驶视野。特别是对于新手司机来说,这一点是很好的,给人足足的安全感。其次,在后排乘坐的时候,坐起来的感觉完全不像这个级别的车型。首先是空间越级的表现,其次就是这台车的前挡风玻璃很大的同时,它的天幕面积也非常的大。所以营造出了一种错觉,这台车其实非常的大。
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一天的试驾很快过去了,最后做一个总结吧,这台车给我们的感觉就是,不管是从前期的市场调研还是说后期的设计以及最终落地,都是非常完善且成熟的一条线。作为这个级别的车来说,好开、好用,并且整体的设计很新颖,用料也是很显高级感。如果你要娱乐化的功能,这块12.8英寸的车机也能满足你。而出彩的地方就是,作为这个级别的车型,除了做出应有的表现之后,还给到了不俗的空间,这一点尤为重要。比亚迪海豚凭借在外观、空间、安全、效率、智能体验方面的卓越表现,相信海豚这台车,在市场上大卖不是什么问题。也期待比亚迪给“车海”带来更多的军舰系列和海洋小动物等后续的海洋车型!

来源:比亚迪
编辑:连文豪
审核:刘鹤洋

 
 
 

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