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| 制图/郑萌 通讯员 秦阳 |
3月28日，从新乡市经开区公铁物流园首发的新乡号中亚班列，开往塔铺小站后将沿太原、银川、乌鲁木齐等，经阿拉山口一路抵达中亚五国。
作为连接豫北地区至中亚各国的铁路物流通道，新乡中亚班列覆盖河南省以及山东西部、河北南部等至少500公里半径范围，是继中欧班列（郑州至汉堡）、中亚班列（洛阳至中亚）后河南省境内发出的第三条涉及“丝绸之路经济带”的国际班列。
【讲述】
新乡中亚班列货运
比以往节省大半时间
3月28日，新乡中亚班列首次发车，此次运送的上千吨货物中就包括某央企的机械设备。
该央企市场方一名负责人告诉河南商报记者，他们企业在中亚国家开展业务较多，之前运送货物时更多是通过海运或铁路快运，“海运时，先用公路和铁路运送到港口，到达新的港口时再转公路铁路，一趟要花很长时间，铁路快运运量偏小，价格高。”
她算了算，通过新乡中亚班列，整体的运输时间要比海运节省1/2到2/3，价格上比快运也节省不少，“此次乘上‘新乡号’中亚班列也是一次尝试，相信以后会更多地采用这种方式。”
新乡经开区管委会工作人员告诉河南商报记者，仅目前就有100多家企业搭上了新乡中亚班列的快车，还有不少企业在洽谈中。
【影响】
融入“一带一路”建设
提高对外开放水平
河南商报记者了解到，作为豫北地区唯一的国家公路运输枢纽城市，新乡市公路、铁路、高速公路、高速铁路“四网融合”、“公铁联运”的集疏运体系基本形成。
新乡市市长王登喜介绍，新乡地处中原城市群大“十”字形基本构架的北部节点，是中原城市群核心区的重要组成部分，新乡市的规划中，要打造豫北重要交通物流枢纽中心，新乡具有一系列得天独厚的优势，且发展空间巨大。此外，作为沿海发达地区产业转移目的地，新乡的加工制造业基础扎实，机械设备、纺织服装、农产品等外运量巨大，产品出口到多个国家和地区，物流业发展潜力极大、前景广阔。
河南商报记者注意到，3月28日首次开通的新乡中亚班列中，运送的货物主要包括机械设备、板材、冰柜、轮胎、洁具等，而在后续的其他班次中，货物来源于新乡市不少知名企业。
【声音】
中欧班列、中亚班列
未来将互相补充
新乡中亚班列开通，不少人问，相比中欧班列（郑州至汉堡）和中亚班列（洛阳至中亚）会存在哪些竞争？在多名行业人士看来，更多是互相补充，“蛋糕足够大，目前的发展还都很不充分。”
对此，北京师范大学政府管理研究院副院长宋向清在接受采访时也将新乡中亚国际货运班列的开通称之为“河南在黄河南北两岸形成的两条国际货运大通道”。
新乡中亚班列
小简历
新乡中亚班列自塔铺站发出，到达城市有阿拉木图、阿斯塔纳、奇姆肯特、塔什干、丘库尔塞等城市，国内单程总里程约3600公里，到达运行时间3~5天。
服务范围主要辐射河南省以及山东西部、河北南部等，以新乡为中心500公里范围内的区域客户。
班列货源主要包括机械设备、建筑材料、橡胶制品、耐火材料、轻工产品等行业，将运回来当地矿石、农畜牧产品及其他一些原材料等。
目前每周开行一列（50车厢/列），年货运总量15万吨~20万吨。
作者：河南商报记者 陈朋冲
来源：河南商报
编辑：河南商报张梓玟
