当天，河南商报记者向铁路部门求证得知，两站合并属于内部架构调整，对旅客乘车并无影响。此次合并后，郑州站管理模式实行直属站、车间（车站）、班组三级管理。
整合后的郑州站，将成为中国铁路郑州局集团有限公司的“超级旗舰”，管辖车站数将达到23个。
其中，特等站2个（郑州、郑州东），一等站3个（开封北、许昌东、周口东），二等站3个（兰考南、民权北、许昌北），三等站8个（长葛北、禹州、郏县、鄢陵、扶沟南、西华、淮阳南、沈丘北），四等站7个（贾鲁河、绿博园、运粮河、宋城路、南曹、孟庄、新郑机场）。
公开资料显示，郑州车站建于1904年，上世纪初，在中国铁路历史上具有重要意义的卢汉铁路和陇海铁路在郑州车站交汇。鉴于其铁路枢纽的特殊地位，1954年河南省省会从开封迁至郑州。以致后来人们都说郑州是“火车拉来的城市”，而郑州车站无疑成为“火车拉来的城市”的形象代言。
此番整合，提高铁路运输效能，势必将为郑州铁路枢纽建设再助力。
对于旅客关心的车站合并是否影响乘车的问题，铁路部门回应称，此次整合属于系统内部架构调整，郑州东站及其直属站撤销，并入郑州站管理。对于旅客而言，整合后两座车站名称不变，乘车并不会受影响。
从远处看，随着此次调整，铁路部门的运输组织效率将得到进一步提升，乘客也将最终受益。而作为“中国铁路心脏”的中原铁路枢纽，必将为促进中部崛起、助力河南经济发展做出新的贡献。