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高速路就在家门口,却上下不得!河南将新开154个高速出入口解决尴尬

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-09-23  浏览次数:12638
核心提示:9月23日,在省政府新闻办新闻发布会上,河南省交通运输厅副厅长徐强介绍了河南加快高速公路建设有关情况。
 河南商报讯(记者 陈诗昂)9月23日,在省政府新闻办新闻发布会上,河南省交通运输厅副厅长徐强介绍了河南加快高速公路建设有关情况。



徐强提到,此次重新编制印发的《河南省高速公路网规划(2021-2035年)》与国家规划相同步,与河南经济发展相匹配,整体上有6个新特点:


一是进一步优化高速公路大通道布局。省际出口增加至68个,平均间距缩减至39公里,调整优化大通道布局,让支线变干线、末梢变节点,实现了路网再平衡,与周边省份互联互通水平显著提升,与京津冀、长三角等城市群及沿海发达地区联系更加紧密。


二是进一步完善高速公路复合通道。新增分流路线9条,扩容改造路线15条,完善连霍和京港澳复合通道,提升通行能力,解决郑州、洛阳都市圈重型车辆过境带来的交通拥堵和环保压力。



三是进一步强化综合运输及与节点枢纽衔接。实现49个高铁站、9个民航机场、9个水运港口10分钟上高速,180个产业集聚区、115个主要物流园区20分钟上高速,所有4A及以上景区30分钟上高速。


四是进一步加强对重点区域的服务支撑。重点建设新增国家高速公路网规划项目和“两圈三山六通道” (聚焦郑州、洛阳都市圈和大别山、太行山、伏牛山发展项目,强化京港澳、连霍、大广、二广、宁洛、北沿黄等六大主通道建设)高速公路项目,有效提高重点区域路网密度、交通网韧性,推动区域经济协同发展、县域经济高质量发展和乡村振兴战略实施。


五是进一步完善高速公路出入口布局。在已建成高速公路上规划新增出入口154个,基本实现所有省辖市形成高速公路环线,周边出入口达到8个以上;所有县有两条及以上高速公路通过,县城有4个以上高速公路出入口;所有乡镇距高速公路出入口20公里以内。


六是进一步强化生态保护和资源集约节约利用。充分利用重要河流桥位资源,做到高速公路与铁路等共建共用桥梁。注重高速公路建设与生态环境相协调,与资源承载能力相适应。新增出入口灵活多样、因地制宜减少占地和投资。


编辑:张丽
统筹:赵强

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