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中欧班列(郑州)实现“八去七回”常态化开行

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-11-03  来源:大河网  浏览次数:513
核心提示:11月1日18点40分,43辆中欧班列(郑州)满载着1642吨货物的X8203次,从郑州圃田车站出发驶向万里之遥的德国汉堡,自本月起中欧班列(郑州)升级为“八去七回”常态化开行。
            11月1日18点40分,43辆中欧班列(郑州)满载着1642吨货物的X8203次,从郑州圃田车站出发驶向万里之遥的德国汉堡,自本月起中欧班列(郑州)升级为“八去七回”常态化开行。

  曾是商朝古都的郑州,是一座火车拉来的城市,京广、陇海铁路的交汇,为郑州带来发展的机遇。地方经济的发展,也为铁路带来了商机。2013年7月18日,中欧班列(郑州)开行首列,全年开行13列;2014年,中欧班列(郑州)实现每周去程1列、回程1列,全年开行78班,2015年,中欧班列(郑州)实现每周去程2列、回程2列,全年开行97班,2016年,中欧班列(郑州)实现每周去程3列、回程3列,全年开行137列,进入2017年,中欧班列(郑州)发展步入快车道,从年初的“四去四回”一直增加到目前的“八去七回”,全年计划开行500列,集货半径超过1500公里,服务企业多达300余家。

  从每月1班到每日1班,从时速80公里到120公里,从500公里集货范围到1500公里集货区域……中欧班列(郑州)开行4年多来,频次加密,速度加快,口岸增多,集货半径增大,运往欧洲的货物从高档衣帽、纺织品到汽车配件、电子产品、工程机械、医疗器械、飞机制造材料、烟酒小食品等共1300余种。

  以运带贸,以贸促运,郑州铁路局联合郑州国际陆港公司实施“运贸一体化”战略,创新“互联网+”模式,建立“郑欧商城”电商平台和线下实体展销体验中心,引进50余家企业入驻,进口货源可谓种类繁多、琳琅满目,“线上+线下”销售模式,在一定程度上也保障了回程中欧班列(郑州)趟趟“爆仓”运行。2016年“郑欧商城”进口商品线上线下销售额超过1000万;今年前10个月,线上线下总销售额就达2000万。

  “来自英国母婴产品、德国啤酒、汽车、西班牙火腿、哈萨克斯坦面粉、白俄罗斯牛奶等抢手‘海淘货’,全程货源直采、冷链运输,保证了质量可控,销售平价,让中欧企业和当地百姓真正享受到了‘一带一路’建设带来的实惠。”郑州铁路局圃田车站货运负责人陈哲,目前,中欧班列(郑州)全程运行时间已经从最初18天压缩到13天,是海运的三分之一左右,大大提高了货物的运转效率。

  四年来,中欧班列(郑州)助推河南口岸功能更丰富。在国务院批复设立“郑州铁路一类口岸”之后,河南先后取得了“进口肉类口岸”“全国邮政第四口岸”“汽车整车进口口岸”“进口粮食口岸”等功能性口岸,郑州也成为了内陆地区功能性口岸最多的城市。(

 
 
 

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