一块铝，能有多重？在河南巩义，它可以轻如蝉翼，薄至微米，却能撑起千亿产业的脊梁，原料从哪里来，成品又往哪里去，物流的账本里，藏着一座铝城的竞争力。
9月17日至18日，以“向上游·见源头”为主题的2026运满满产业与数字物流融合发展大会在河南巩义举行，从大会到车间，从数字物流方案到生产一线，来自全国的20余家媒体走进这座铝城，与70多家企业一同探寻这座千亿铝城向上生长的逻辑密码。
巩义铝板带箔发货量居全国区县前列
“生产端降本空间持续收窄，物流供应链数字化，将逐步成为河南铝产业培育新质生产力、实现增量突破的新蓝海。”河南省有色金属行业协会铝加工产业部副主任吕焱表示。
2025年巩义铝加工产业总产值突破1400亿元，但规模越大，物流面临的考题就越难。
“数字物流，不是简单的‘线上找车’。”吕焱强调，“要以物流数字化倒逼生产精细化、管理现代化、经营高效化，全力打造全国有色金属数字物流融合发展的巩义样板、河南标杆。”
会上，运满满发布了《货运数据里的铝》，数据显示，巩义位列全国铝板带箔发货TOP区县；巩义铝货平均运距629公里，最远一单从巩义运往西藏林芝，全程2700多公里。
当天大会还设置了API助力物流数字化、铝材运输一站式解决方案等分享环节，并围绕《铝材运输的进阶之路》展开圆桌互动。运满满平台司机代表马进章、鹏铝幕墙供应部总经理王伟峰、河南省物流与采购联合会行业部主任王恒、运满满API产品运营总监施焕伟四位嘉宾，从司机、货主、行业和技术等不同视角，探讨铝材运输的时效、破损、成本等痛点，分享一线经验与数字化解法。
随后，吕焱、运满满商业分析高级专家倪海霞与四位圆桌嘉宾共同为铝产业服务政策揭幕，现场发布铝产业专属服务政策，涵盖运费补贴、系统直连与全托管服务。
王恒在会后接受顶端新闻记者采访时表示，物流是实体经济的“经络”，下一步要推动数字化赋能、多式联运，以及物流与生产制造业设施的协同。
马进章说：“与运满满合作四五年来，明显感到空驶率下降，月收入提升了50%以上，运满满对我们司机来说，已经是赖以生存的平台。”
巩义市现存物流相关企业800余家
溯源巩义铝产业，源头在企业。
天眼查数据显示，巩义市现存物流相关企业800余家，此外，巩义市还拥有铝加工企业200余家，全国铝板带箔10强企业4家。从县域工业到千亿集群，正是一批龙头企业的扎根与迭代，撑起了“中国铝板带箔之都”的底盘。
在巩义铝加工的版图上，河南中孚实业股份有限公司（以下简称“中孚实业”）是绕不开的一家企业，这家豫联集团旗下的上市公司如今已形成煤电—电解铝—高精铝加工—再生铝的循环经济园区。
中孚实业生产安环管理部环保负责人王世响介绍：“公司每月铝卷发货量超5万吨，铝箔发货量超2000吨，月均发货车辆超1600辆。”
河南明泰铝业股份有限公司（以下简称“明泰铝业”）作为全国较大的民营铝板带箔加工企业，铝板带箔产能可达160万吨，2025年销售总额突破350亿元。
在它的智慧物流系统中，每卷铝都有“身份证”，无论它发往哪里都可追踪溯源。明泰铝业成品库主任成国爽介绍：“完成生产的铝产品分批包装入库后，发货员借助PDA扫码，销售端即可看到发货明细，最快3分钟之内即可完成所有流程。”
同样值得关注的还有河南艾锐海新材料有限公司，它代表着巩义铝产业向高附加值包装材料的延伸。这家落户回郭镇的企业，专注高端食品级铝制易拉盖、拉环涂层材料，产品出口12个国家和地区，2026上半年出口额突破4.4亿元。
货源集中、线路稳定，也让巩义成为许多货车司机的首选。马进章说：“我经常来巩义，因为巩义产业比较多，不担心没活。”司机愿意来、货能及时走，正是数字物流平台与产业带深度咬合的结果。
豫商精神铸就巩义产业根脉
溯源的最后一程，巩义给出的答案不在车间，而在历史深处。
走进巩县兵工厂，这座民国四大兵工厂中唯一未被日军占领的工业遗存，至今仍保留着20多公里长的地下防空洞。
1937年南迁，1.2万工人沿陇海铁路分散全国，1929年，巩义第一个党支部就在这里成立。据了解，当年不少兵工厂工人留守巩义，可他们的后代，大多并不清楚这座兵工厂曾经拥有的重要地位。
不张扬、能扛事——这种工业品格，正是巩义铝产业从县域工业走向千亿集群的底色。
走进康百万庄园，过厅上悬挂的“留余”匾额格外醒目：“留有余不尽之巧以还造化，留有余不尽之禄以还朝廷，留有余不尽之财以还百姓，留有余不尽之福以还子孙。”
康家从推车卖豆腐起家，靠河洛航运把生意做到六省，长盛十三代。庄园楹联写道：“商道无形商道即人道，商品有形商品即人品。”这种“留余忌尽”、利人利己的豫商智慧，与数字物流强调的协同、共赢、诚信，恰成古今呼应。
从兵工厂的工业品格，到康百万的豫商精神，巩义铝产业向上生长的根，不在别处，就在这片土地的历史深处。
当数字物流真正扎根巩义铝产业带，千亿铝城要回答的，不只是“铝从哪里来、往哪里去”，更是“产业向何处去”。