顶端新闻首席记者 吴军 实习生 冀艺星
岁末临近，年味渐浓。一件年货包裹穿越暴雪与消费高峰，准时抵达消费者手中，其背后是物流业的技术、网络与人文交织的系统工程。快递年业务量突破1800亿件后，中国物流业的高质量发展，正通过年货节的压力测试展现真实韧性。
1月20日，顶端新闻记者走进极兔速递河南核心枢纽及合作商家仓库，实地探访年货节物流高峰的运转盛况。极兔披露其2025年全球包裹量首次突破300亿件，这不仅是企业里程碑，更是快递业转向质量驱动的生动缩影。面对拉长的年货消费周期与天气挑战，头部快递企业如何构建系统韧性？这既关乎春节烟火气，更关乎流通产业的基础设施现代化。
枢纽日处理能力可达380万件，高效应对50%单量增幅
支撑起极兔300亿件全球包裹的，是一套超越传统运输网络概念的精细化运营体系。在郑州转运中心，顶端新闻记者看到，智能化硬件与人性化服务并行，共同构筑起一条高效、稳定的物流“生命线”。
极兔河南区域以投资18亿元自建的郑州核心枢纽为“心脏”，协同四大转运中心运作。该枢纽日处理能力高达380万件，是辐射中原地区的运营中枢。与此同时，面积近5万平方米的极兔云仓，日均处理订单超过20万单，服务双汇、卫龙、可口可乐等上百个品牌。超过100辆无人车的投入，有效提升了“最后一公里”的配送效率与成本优势。
市场一线的反馈，直接验证了这套系统的有效性。极兔河南市场负责人居伟江介绍，今年年货节战线从1月1日持续至2月11日左右，其中1月19日至31日是峰值期。目前货量同比涨幅达到30%，峰值期间预计增幅将突破50%。在单量爆发式增长与复杂天气交织的背景下，这套高效运转的物流体系展现出强大的客户服务与应对能力。
年货高峰日处理400万件，自动化铸就效率核心
走进极兔速递郑州转运中心，机器的轰鸣声与包裹的流动声交织成一首效率之曲。这里90%的作业流程已实现自动化——59个自动化卸车口、160台智能供件设备，配合“六面扫”高精度识别系统，分拣准确率高达99.9%。郑州转运中心操作经理王阳告诉顶端新闻记者，该枢纽日常日均处理包裹约380万件，年货节期间单日峰值可达430万件。
中心依靠智能调度系统实现“线平衡”管理，能在10分钟内切换备用线体，确保枢纽运转顺畅，不出现堵点。值得一提的是，7.4万平方米的屋顶光伏板，为包裹流转注入绿色能源。
相邻的极兔云仓则展现另一种效率形态。极兔云仓河南负责人冯胜利介绍，极兔云仓1号库日均处理能力达4万至5万单。这里的高位立体货架、流利货架与自动化设备，共同服务于一个核心价值：让商品离消费者更“近”。通过极兔自研的WMS系统与转运中心的“绿色通道”直连，云仓模式能为商家节省至少半天到一天的物流时间，将整体次日达率稳定在95%左右。“我们既懂快递，也懂电商。”冯胜利指出，这种一体化服务正吸引着来自全国的众多品牌将货品预存于此，利用中原枢纽的区位优势辐射全国。
年货节期间，洛阳日出港包裹量峰值将达到30-40万单
真正的韧性不仅体现在中枢枢纽，也取决于末端网络的智能与柔性。在洛阳，顶端新闻记者看到另一番景象：服务于本地电商的华中仓采用租赁合作模式，深度嵌入客户供应链，确保“当天订单当天发走”，支撑着洛阳约20万单的日出港量。洛阳王城大道网点负责人李少鹏说：“随着年货节启动，预计峰值将攀升至30-40万单。”
如何让如此高频的出港订单高效汇入全国干线？几公里外的极兔集包中心提供了答案。这里投资超1000万元引入自动化分拣设备，并将发往同一方向的零散包裹提前合并成标准化的大包裹。“原来分拣员需逐件处理20个包裹，现在只需扫描一个整包，效率提升约20倍。”李少鹏现场演示道。这实质是将分拣压力前置到区域分拣环节，有效缓解了全国性主干网络的负荷。
科技赋能已渗透至更细微处。在洛阳仓库，无人车试运行已满一年，用于市内仓库到末端驿站的接驳，每车可载约600件快件。“它能帮快递员在旺季早上多休息半小时。”李少鹏说。面对年货节峰值，网点不仅储备了80名临时人员，还通过数据预判，将运力保障精确到“每日增配5-10辆干线班车”。与此同时，40毫米以下的减窄胶带、可降解包装已成为操作标准，绿色理念在微观环节悄然落地。
中国物流业正站在关键的范式转换点，竞争维度已从单纯的规模与速度，升维至全链路的韧性、可持续性与生态赋能。极兔河南布局清晰：中心枢纽保障规模效率与稳定，区域节点赋予场景适应与末端温度。
这不仅是确保年货通达的商业课题，更是支撑内需活力、提升产业效率的基础设施必修课。当每一件包裹在风雪中稳定送达时，其承载的已不仅是年味，更是经济运行中一份可预期的确定感。